出品丨破浪圖文組

文丨趙妙琳

責(zé)編丨章麗娟

廣告，無(wú)孔不入。這應(yīng)該是不少現(xiàn)代人生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最直觀(guān)的感受。

這幾日，綜藝《一年一度喜劇大賽》中的第一期《互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)》收獲了不少熱度，看似荒誕離譜，但里面所揭露的“充值去廣告”、“找不到關(guān)閉鍵的彈窗廣告”等當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)廣告生態(tài)，應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)網(wǎng)民日常沖浪所見(jiàn)到的常態(tài)。

說(shuō)實(shí)話(huà)，擱在零幾年的時(shí)候，我怎么也想不到，要在視頻軟件上看完一集四十分鐘電視劇，還得先看完兩到三個(gè)近一分鐘的廣告。所以，應(yīng)該不少人和我一樣，開(kāi)通了一堆視頻軟件的會(huì)員，只為跳過(guò)這些漫長(zhǎng)且重復(fù)的廣告。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的廣告“囂張”到什么地步呢？除了以上提到的這些，連我們?nèi)粘Ｊ褂檬謾C(jī)軟件時(shí)，加載頁(yè)面首先映入眼簾的都是廣告；曾以為是凈土的微信，公眾號(hào)推送和朋友圈也是隨處可見(jiàn)的廣告痕跡……高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)，在給我們帶來(lái)便利的同時(shí)，卻也給了廣告更寬闊的生長(zhǎng)空間。

早在此前的視頻中，我們便已經(jīng)預(yù)測(cè)過(guò)，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，廣告有可能會(huì)鉆進(jìn)智能汽車(chē)中，且之后還很有可能會(huì)跟視頻軟件使用付費(fèi)去廣告的操作，沒(méi)想到，廣告進(jìn)入汽車(chē)的這天來(lái)得如此之快。

前幾日，一位蔚來(lái)車(chē)主在社交媒體上公開(kāi)吐槽：在行駛過(guò)程中，處于導(dǎo)航狀態(tài)的中控屏幕中居然彈出了廣告，此言語(yǔ)一出，不出所料引發(fā)了一波熱議。

但隨后有同是蔚來(lái)車(chē)主的網(wǎng)友表示，這個(gè)廣告界面只有在手動(dòng)點(diǎn)擊的情況下才能彈出，并非突然跳出，原博主有可以誤導(dǎo)蹭熱點(diǎn)的嫌疑，而蔚來(lái)汽車(chē)方面也緊接著宣布撤回了該條廣告。

層見(jiàn)迭出，此前早有哈弗的車(chē)主反映過(guò)自己的車(chē)輛在啟動(dòng)后，中控屏幕上便彈出了一個(gè)廣告界面，內(nèi)容與哈弗品牌有關(guān)，且廣告幾乎占據(jù)了整個(gè)大屏幕，擋住了所有交互功能；奔騰T77也有車(chē)主反映中控屏總是出現(xiàn)廣告。

不論是自動(dòng)彈出還是手動(dòng)點(diǎn)擊，無(wú)可否認(rèn)廣告生態(tài)確實(shí)已經(jīng)開(kāi)始蔓延到了汽車(chē)這一交通工具中。

5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)成廣告新?lián)u籃

如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)幫助廣告行業(yè)開(kāi)辟了推廣新生態(tài)，進(jìn)一步推動(dòng)了廣告行業(yè)的發(fā)展，那么5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)則是為其創(chuàng)造了一個(gè)廣告孵化的新?lián)u籃。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭格外迅猛，20世紀(jì)末以來(lái)，汽車(chē)跨過(guò)了機(jī)械時(shí)代，相繼走過(guò)電子和通信階段，正走向智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代。

縱觀(guān)許多正在馬路上奔跑的汽車(chē)，其身份已不單單是一個(gè)簡(jiǎn)單、冰冷的出行工具，而是無(wú)形地融入了人們的生活，以一個(gè)移動(dòng)的私人空間承載了用戶(hù)的更多需求，包括但不局限于休息、娛樂(lè)等多種生活場(chǎng)景。

而這一切，都是依托于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的這一要素所實(shí)現(xiàn)，可以說(shuō)，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)給予了我們對(duì)于汽車(chē)多種形態(tài)的想象。無(wú)論是已經(jīng)走在前沿的新勢(shì)力車(chē)企或是正在加入賽道的傳統(tǒng)車(chē)企，都在往智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的路上一去不復(fù)返。

為了滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)智能汽車(chē)的更多需求，肉眼可見(jiàn)地，汽車(chē)的中控屏越做越大了，每逢車(chē)輛小改款，更大號(hào)的中控屏必成為其賣(mài)點(diǎn)之一，除了導(dǎo)航、語(yǔ)音、音樂(lè)等基本的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，越來(lái)越多的車(chē)企還開(kāi)始將手機(jī)上的社交、娛樂(lè)等功能搬上了車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

越來(lái)越大的中控屏已經(jīng)開(kāi)始有平板電腦和智能手機(jī)那味，比如其語(yǔ)音交互功能便恰似手機(jī)上的人工智能助手，在線(xiàn)視頻在車(chē)機(jī)上也能聯(lián)網(wǎng)觀(guān)看，電子游戲也不再是手機(jī)、平板等的專(zhuān)屬場(chǎng)景，特斯拉早在2018年便開(kāi)始在旗下的Model S、Model X、Model 3等中控屏中陸續(xù)加入電子游戲功能，消費(fèi)者的用車(chē)場(chǎng)景和出行體驗(yàn)變得更多元化。

因此，隨著車(chē)機(jī)向著智能電子產(chǎn)品靠攏，其車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能也悄然為“見(jiàn)縫插針”的廣告提供了新的生存空間，例如我在開(kāi)頭提到的蔚來(lái)汽車(chē)、哈弗汽車(chē)和奔騰汽車(chē)的廣告，都是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)物。

根據(jù)各車(chē)主的反映來(lái)看，目前出現(xiàn)在車(chē)機(jī)上的廣告均是與品牌相關(guān)的周邊推送，多是在開(kāi)機(jī)加載時(shí)彈出或需點(diǎn)擊彈出，但這也不禁讓人猜想：隨著汽車(chē)越來(lái)越智能手機(jī)化，未來(lái)廣告是否也會(huì)在車(chē)機(jī)上加倍“繁殖”呢？

車(chē)機(jī)廣告應(yīng)該存在嗎？

車(chē)機(jī)廣告是否會(huì)泛濫，首先得對(duì)其存在的合理性進(jìn)行討論，其中涉及到車(chē)企和車(chē)主雙方的利益。

確切而言，選擇購(gòu)買(mǎi)智能汽車(chē)的消費(fèi)者，看重的就是它的智能，不可能不使用車(chē)機(jī)，正如手機(jī)、電腦開(kāi)機(jī)一樣，車(chē)機(jī)的啟動(dòng)也要時(shí)間，而廣告的存在，很好地填補(bǔ)和修飾了其開(kāi)機(jī)時(shí)長(zhǎng)。

且按照一天用車(chē)2到3次的頻率來(lái)看，每次開(kāi)機(jī)時(shí)的廣告推送，就像是我們?nèi)粘＿M(jìn)入小區(qū)、寫(xiě)字樓電梯上所看到的循環(huán)播放的廣告一樣，能夠“洗腦式”地強(qiáng)行在消費(fèi)者腦海中植入記憶。

因此，對(duì)于企業(yè)而言，如果推送的內(nèi)容與品牌本身有關(guān)，無(wú)疑又增添了一個(gè)曝光品牌的好機(jī)會(huì)，且能不費(fèi)勁地加深消費(fèi)者對(duì)品牌的印象，何樂(lè)而不為？

再設(shè)想一下，如果車(chē)企能夠成功與零件供應(yīng)商或是其它跨界企業(yè)達(dá)成合作，將車(chē)機(jī)廣告作為一項(xiàng)推廣渠道，無(wú)疑能成為一個(gè)新的“財(cái)富密碼”，對(duì)企業(yè)的發(fā)展和盈利均有利可圖。

然而，對(duì)于用戶(hù)而言，車(chē)機(jī)里的廣告和推送是否會(huì)導(dǎo)致個(gè)人權(quán)益受到侵害，才是他們所需要擔(dān)心的。

一方面，汽車(chē)自購(gòu)買(mǎi)之后便已經(jīng)成了消費(fèi)者的所有物，車(chē)企借助互聯(lián)網(wǎng)在旗下車(chē)輛的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中做合作推廣，多多少少會(huì)讓用戶(hù)產(chǎn)生一種“私人領(lǐng)土被入侵”感受，往大了說(shuō)，可能還涉及到私人財(cái)產(chǎn)被侵占的法律問(wèn)題。

同時(shí)，如果駕駛員使用車(chē)載導(dǎo)航，行駛至轉(zhuǎn)彎路口或其它關(guān)鍵路段時(shí)，廣告彈出遮蓋導(dǎo)航，輕則繞路耽誤時(shí)間，重則有可能威脅到生命安全，消費(fèi)者豈會(huì)樂(lè)意車(chē)企拿盈利和自身性命做豪賭呢？

不過(guò)，買(mǎi)智能汽車(chē)的這代人多為從小就是由廣告陪伴著長(zhǎng)大的，對(duì)廣告的包容度還算較高。但結(jié)合大多數(shù)人對(duì)于各類(lèi)廣告的態(tài)度來(lái)看，所反感的均為毫無(wú)觀(guān)賞性、只是用重復(fù)的喊話(huà)形式來(lái)達(dá)到宣傳效果的洗腦式廣告，如果車(chē)機(jī)內(nèi)的廣告形式美觀(guān)，說(shuō)不定用戶(hù)還能接受。

另一方面，在生活中，我們常常能在手機(jī)上收到一些符合自己喜好或近期需求的廣告推送，雖然此前央視就此做了實(shí)測(cè)和揭秘，把其歸結(jié)為大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，卻已然無(wú)法徹底打消消費(fèi)者對(duì)于被竊聽(tīng)的憂(yōu)慮。

而智能汽車(chē)許多車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的實(shí)現(xiàn)，是需要通過(guò)對(duì)駕駛員實(shí)施檢測(cè)所進(jìn)行，智能汽車(chē)時(shí)代用戶(hù)的隱私安全一向是大眾關(guān)注的問(wèn)題，倘若到了廣告真正入駐車(chē)機(jī)的那天，廣告推送的方式是否將依靠監(jiān)聽(tīng)用戶(hù)進(jìn)行，誰(shuí)也不能斷言。

車(chē)談君觀(guān)察

就蔚來(lái)等在車(chē)機(jī)上做相關(guān)的廣告推送來(lái)看，車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始對(duì)在中控大屏上實(shí)施廣告滲透蠢蠢欲動(dòng)。

無(wú)可否認(rèn)，在車(chē)機(jī)上載入廣告確實(shí)是一個(gè)有效的推廣渠道，且對(duì)于需要盈利的廠(chǎng)商而言，“廣告位”是沒(méi)有辦法拒絕的香餑餑，如果有一個(gè)品牌成功讓消費(fèi)者沒(méi)辦法拒絕車(chē)機(jī)廣告并成功獲得盈利，那其它品牌必然緊隨其后加入車(chē)機(jī)廣告的大軍。

就現(xiàn)狀而言，如果車(chē)機(jī)廣告需要像視頻軟件一樣付費(fèi)跳過(guò)，消費(fèi)者肯定是不會(huì)買(mǎi)單的。

因此，如果車(chē)品想將獲利的手伸向車(chē)機(jī)廣告，很可能需要實(shí)施補(bǔ)償政策，比如看廣告換贈(zèng)可用于品牌商城消費(fèi)使用的積分，廣告可以設(shè)置在后座車(chē)機(jī)上，或是專(zhuān)門(mén)推出優(yōu)惠補(bǔ)貼更大的廣告版車(chē)型，像小米電視等一樣，在購(gòu)買(mǎi)之前就告知消費(fèi)者其中的廣告無(wú)法去除等，將看或不看廣告的選擇權(quán)，交由消費(fèi)者，說(shuō)不定還能讓車(chē)機(jī)廣告成為一項(xiàng)合理的存在。

然而，汽車(chē)終究不是手機(jī)、平板等電子產(chǎn)品，是一個(gè)行駛在馬路上的交通工具，稍有不慎可禍及性命。所以如果車(chē)機(jī)廣告開(kāi)始真正繁殖，后續(xù)國(guó)家很可能會(huì)出臺(tái)相關(guān)的政策來(lái)對(duì)廣告內(nèi)容、推送時(shí)間、推送方式等進(jìn)行規(guī)范，車(chē)機(jī)廣告應(yīng)是不會(huì)像手機(jī)、電腦端那般“猖狂”。

智能汽車(chē)仍在發(fā)展初期，由自動(dòng)駕駛所引發(fā)的車(chē)禍新聞仍讓人心有余悸，在當(dāng)下，研發(fā)更成熟和完善的技術(shù)才是各個(gè)汽車(chē)品牌的重中之重，且各品牌都吶喊著要做“用戶(hù)型企業(yè)”，自然也應(yīng)該將用戶(hù)的需求和利益放在第一位。

車(chē)機(jī)出現(xiàn)廣告，本質(zhì)上是資本對(duì)于用戶(hù)底線(xiàn)的一種試探。倘若用戶(hù)默認(rèn)接受了其存在，一些“無(wú)底線(xiàn)”的車(chē)企為了盈利，有可能會(huì)放任車(chē)機(jī)上的廣告變得像網(wǎng)頁(yè)上那般不受管控，久而久之，這些不把用戶(hù)的安全當(dāng)一回事的車(chē)企，也終會(huì)受到用戶(hù)的唾棄。

然，縱使良心車(chē)企堅(jiān)決不讓廣告進(jìn)入，也架不住第三方軟件的附加廣告植入，車(chē)機(jī)廣告時(shí)代終不可逆。但當(dāng)下還未是拉開(kāi)大門(mén)迎接車(chē)機(jī)廣告的最佳時(shí)候，在車(chē)機(jī)上投放廣告這事，值得所有車(chē)企深思熟慮，為賺取額外收入導(dǎo)致用戶(hù)流失，不過(guò)是“丟了西瓜揀芝麻”罷了。

*本文圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)