據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的溫室氣體排放約占全國(guó)各行業(yè)排放總量的12%，公路運(yùn)輸排放占交通運(yùn)輸行業(yè)排放總量的80%，而公路貨運(yùn)排放占公路運(yùn)輸排放總量的60%，因此，公路貨運(yùn)領(lǐng)域是我國(guó)交通領(lǐng)域的減排重點(diǎn)。車貨匹配系統(tǒng)通過(guò)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等技術(shù)手段，將零散的社會(huì)資源通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)加以整合形成規(guī)模效益，可有效解決我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期存在的“貨車空載率較高、空駛里程長(zhǎng)、閑置資源過(guò)?！钡葐?wèn)題，是一種切實(shí)有效的交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排手段。但針對(duì)應(yīng)用車貨匹配系統(tǒng)帶來(lái)的交通運(yùn)輸領(lǐng)域的減排量，一直缺少統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，迫切需要減排量核算標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)。

對(duì)此，公司接受滿幫集團(tuán)委托，編制完成了《公路貨運(yùn)智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》。公司為此精心組織實(shí)施、踏實(shí)走訪調(diào)查、深入剖析案例、嚴(yán)格開展試算，從降低車輛空駛里程和提高車輛實(shí)載率等不同角度科學(xué)測(cè)算，并進(jìn)行了營(yíng)運(yùn)貨車實(shí)載率對(duì)每公里排放因子的敏感度分析，力求該標(biāo)準(zhǔn)具有科學(xué)性、完整性、規(guī)范性和可操作性。在《公路貨運(yùn)智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》專家評(píng)審會(huì)上，來(lái)自清華大學(xué)、國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心、生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)綠色物流分會(huì)、北京綠色交易所、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資環(huán)分院等多家機(jī)構(gòu)的權(quán)威專家，圍繞該標(biāo)準(zhǔn)展開深入交流討論。評(píng)審專家一致認(rèn)為，中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司承擔(dān)編制的《公路貨運(yùn)智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》質(zhì)量好、規(guī)范性高、技術(shù)完善，可以為政府和企業(yè)科學(xué)核算公路貨運(yùn)領(lǐng)域溫室氣體減排量提供有力支撐。

公司近期已在交通運(yùn)輸領(lǐng)域編制完成了《私人小客車合乘出行項(xiàng)目溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》《氫燃料電池汽車出行項(xiàng)目溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》等多項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，將繼續(xù)在“雙碳”熱潮中踐行合格評(píng)定技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)使命擔(dān)當(dāng)，發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)編制、規(guī)劃、評(píng)價(jià)等領(lǐng)域持續(xù)提供技術(shù)服務(wù)。