4月7日，曠視舉辦以“離散重構(gòu)，柔性躍升”為主題的智能托盤四向車系統(tǒng)新品發(fā)布會，重磅推出曠視自研智能托盤四向車PS1500系列常溫版和冷庫版，介紹“曠視河圖”軟件平臺在大型托盤四向車項目中解決大規(guī)模集群調(diào)度的應(yīng)用案例，并分享了四向車與AMR、機械臂、視覺盤點工作站相結(jié)合的創(chuàng)新應(yīng)用方案，宣布在全球范圍內(nèi)尋求系統(tǒng)集成商等合作伙伴。
作為新一代托盤柔性物流解決方案，曠視智能托盤四向車系統(tǒng)具有高密度存儲、場地適應(yīng)性強、擴展靈活、交付周期短等優(yōu)勢，能為實體企業(yè)提供具備更優(yōu)投資回報比（ROI）的自動化、智能化倉儲解決方案。
曠視聯(lián)合創(chuàng)始人、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部產(chǎn)研負(fù)責(zé)人唐文斌發(fā)布曠視智能托盤四向車系統(tǒng)。
比堆垛機方案省電65%、實施快50%，四向車系統(tǒng)異軍突起
置身數(shù)字經(jīng)濟時代，實體企業(yè)面臨著客戶需求多樣化、訂單履約實時化、商業(yè)模式快速迭代，以及勞動力短缺、城市用地成本上升、全球經(jīng)濟不確定形勢下自身物資品類和存量快速增長等諸多挑戰(zhàn)，對工廠倉庫和物流中心進(jìn)行自動化、數(shù)智化升級是必然選擇。
然而，實施難度高、投資大、對倉庫要求高、未來擴展難度高等因素阻礙了自動化、智能化倉儲的進(jìn)一步普及。對此，曠視物流業(yè)務(wù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人徐慶才表示：“物流系統(tǒng)集成正在向標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化方向發(fā)展，柔性靈活、初期投入成本低、易于部署和擴展的方案將普惠更多企業(yè)。為此，曠視推出智能托盤四向車系統(tǒng)，旨在打造新一代托盤柔性物流解決方案。”
曠視物流業(yè)務(wù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人徐慶才介紹物流行業(yè)發(fā)展趨勢。
之所以將四向車系統(tǒng)稱為“新一代托盤柔性物流解決方案”，主要是因為它具有離散性設(shè)備、分布式控制兩大特點，可以像搭積木一樣，根據(jù)需要靈活組合。不同于傳統(tǒng)自動化設(shè)備只能在固定路徑工作，四向車可以一車跑全倉，并能夠根據(jù)淡旺季以及業(yè)務(wù)增長等需求變化，增減車輛。
德國弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學(xué)家、中德智能技術(shù)研究院中方院長、同濟大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師房殿軍指出，“相較于傳統(tǒng)托盤解決方案，四向車具有靈活性高、場地適應(yīng)性強、節(jié)能環(huán)保、能力提升空間大等優(yōu)勢。雖然四向車最早的技術(shù)概念起源于歐洲，但是中國市場應(yīng)用場景豐富，如今在結(jié)構(gòu)設(shè)計、智能調(diào)度軟件方面，中國企業(yè)已經(jīng)處于全球第一梯隊?！?/p>
曠視聯(lián)合創(chuàng)始人、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部產(chǎn)研負(fù)責(zé)人唐文斌在發(fā)布會上介紹了一個曠視的用戶案例。該用戶為一家原材料生產(chǎn)企業(yè)，需要8000個存儲位，并支持工廠24小時連續(xù)生產(chǎn)。在同等面積下，相比堆垛機方案，曠視四向車方案的空間利用率提升超20%，托盤成本節(jié)約超40%，項目實施周期縮短50%以上，電費節(jié)約65%以上，裝機容量減少65%以上。
硬件薄快穩(wěn)、軟件超大集群調(diào)度、應(yīng)用場景創(chuàng)新
曠視打造四向車“硬 軟 應(yīng)用”三重實力
房殿軍談到，“用戶選擇四向車方案時，應(yīng)該重點關(guān)注：一、方案是一個系統(tǒng)工程，首先要根據(jù)自身需求做好規(guī)劃；二、選擇成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品；三、要看產(chǎn)品的工業(yè)化設(shè)計，厚度是其中的關(guān)鍵指標(biāo)之一；四、選擇軟件實力強的，尤其是基于AI算法的，因為未來軟件的重要性比硬件更大；五、選擇實力強、發(fā)展穩(wěn)定的企業(yè)進(jìn)行合作?！?/p>
這些也是曠視打造智能托盤四向車系統(tǒng)非常關(guān)注的要素。具體而言，曠視從硬件、軟件和應(yīng)用場景三個方面，打造智能四向車系統(tǒng)的獨特優(yōu)勢。
穩(wěn)定可靠的智能硬件――曠視托盤四向車PS1500
超?。簷C身厚度僅125mm，是目前市場上實際投入使用的最薄的四向車之一。
超快：空載換向時間2.5s、帶載換向時間3.5s，升降時間2.5s，空載加速度2m/s2，實現(xiàn)綜合工況運行效率提升30%。
超穩(wěn)定：基于曠視成熟的機器人平臺打造，與曠視T系列、S系列AMR同平臺，本體軟件系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)、芯片控制器、二維碼相機等完全復(fù)用，平臺已歷經(jīng)眾多AMR交付驗證。
超安全：避障激光*6（勞易測，德國工業(yè)級激光測距傳感器）、托盤檢測*3（松下光電開關(guān)）、磷酸鐵鋰電池/鈦酸鋰電池（電芯來自寧德時代/東芝），核心零部件均選自頭部供應(yīng)商，品質(zhì)嚴(yán)苛有保障。
超長續(xù)航：電池容量60Ah、功耗40W、充電電流50A，可以充電1小時，連續(xù)工作8小時。
曠視自研智能托盤四向車PS1500常溫版
超大集群調(diào)度的智能軟件――曠視河圖軟件平臺
作為基于AI技術(shù)的全局中控系統(tǒng)，河圖可連接曠視自有及第三方自動化、智能化物流設(shè)備，實現(xiàn)集群作業(yè)的高效協(xié)同。
在一家服裝領(lǐng)域的標(biāo)桿項目中，曠視河圖動態(tài)管理超過1萬個商品SKU、數(shù)萬個庫位，連接并調(diào)度全倉超過80臺四向車，多個流程動態(tài)協(xié)作、靈活調(diào)度，實現(xiàn)高效的整箱揀選。
創(chuàng)新應(yīng)用場景――“曠視四向車 X”
曠視四向車 AMR：四向車立體存儲 AMR地面托盤搬運，替代“堆垛機 輸送線”，更加柔性，空間利用率大幅提高，總投資少，項目實施周期短。
曠視四向車 拆碼垛機器人：四向車托盤存儲 機械臂拆碼垛，實現(xiàn)全無人化整箱揀選；使用同一個機械臂進(jìn)行拆垛和混合碼垛，直接完成出庫托盤聚合；夜間可用機械臂進(jìn)行同SKU的托盤合并，提高空間利用率。
曠視四向車 視覺盤點工作站：基于曠視計算機視覺技術(shù)，進(jìn)行托盤計數(shù)與盤點；可利用夜間等非工作時間，進(jìn)行全倉無人盤點；實現(xiàn)到箱的準(zhǔn)確計數(shù)；照片存檔，便于回查。
曠視四向車創(chuàng)新應(yīng)用場景解決方案
最后，唐文斌表示：“除了為最終用戶提供服務(wù)之外，曠視也在全球范圍內(nèi)尋求合作伙伴，希望把我們的產(chǎn)品以子倉模式提供給系統(tǒng)集成商，與外部更多的系統(tǒng)形成鏈接，打造更為豐富的解決方案，真正為客戶帶來價值。我們也會用堅實的產(chǎn)品和服務(wù)做好支持，期待與合作伙伴挖掘和探討更多的創(chuàng)新解決方案。”
關(guān)于曠視：
曠視是一家聚焦物聯(lián)網(wǎng)（IoT）場景的人工智能（AI）公司。基于業(yè)界領(lǐng)先的基礎(chǔ)研究與工程實力，曠視打造出軟硬一體化的AIoT產(chǎn)品體系，面向消費物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)提供行業(yè)解決方案，持續(xù)為客戶和社會創(chuàng)造價值。
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曠視MEGVII曠視機器人
本文源自中國經(jīng)濟網(wǎng)
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